Archives 2008 des articles du marché de la voiture sans permis.
Retrouvez ici par rubriques, compilée pour vous, tout ce qu'il faut savoir du "sans permis". Suivant les sources, certains articles sont totalement gratuits, d'autres en accès restreint (s'inscrire) ou payants.
Bouleversement sur le marché des voiturettes
Le 30/10/2008, sur automobile-entreprise.com, par Nicolas DEMBREVILLE
Jusque-là dominé par Aixam, le secteur des voiturettes vient de subir un mini séisme ! La marque Ligier vient de racheter Microcar… Le numéro 2 français s’empare du numéro 3.
C’est le fils du fondateur, Guy, qui s’est illustré dans la course automobile et par la suite dans la construction de voitures de sport, qui a traité avec le fabricant de bateaux Beneteau, auquel appartient Microcar, le rachat de la branche. La famille Ligier conserve un tiers des parts du nouveau groupe, alors qu’un fonds d’investissement, proche des Benetton, s’octroie le reste.
Smacl et Cap 2000 investissent l'assurance des voitures sans permis
Stéphane Tufféry, le 15 10 2008, pour largusdelassurance.com
Les voitures sans permis sont la cible du nouveau contrat de la Smacl.
Joël Fiorenzo, président de l'association Cap 2000 et Pierre Cordier, membre du directoire de Smacl assurances, ont signé ce jour le protocole d'accord qui les lie dorénavant en matière d'assurance de groupement des voitures sans permis (VSP). Réunis, non sans une pointe d'humour (...)
En rachetant Microcar, le groupe Ligier s’octroît plus de 40 % du marché européen de la voiture sans permis
Publié le 27/10/2008, sur Autoactu.com, Pascal Litt
En rachetant le 18 septembre dernier le constructeur vendéen Microcar, le groupe Ligier rejoint Aixam au sommet de l’industrie européenne de la voiture sans permis. Sa part de marché y dépasse dorénavant les 40 %...
Dans le but de recentrer sa stratégie, le groupe Bénéteau avait mis en vente il y a plusieurs mois Microcar, spécialisée dans la construction de voitures sans permis. Au mois de mars, Phillippe Ligier et son partenaire financier 21 Central Partners (qui possède 60 % de la holding) s’étaient portés acquéreur de Microcar, la signature définitive du rachat étant intervenue le 18 septembre dernier. Philippe Ligier devient le président-directeur général du groupe, François Ligier le directeur général délégué de Ligier et Philippe Thill le directeur général délégué de Microcar.
Bertrand Delanoë a un projet régional de voitures propres en libre-service
Marie-Chrsitine Tabet, le 18/06/2008 pour LeFigaro.fr
La SNCF veut participer à Autolib, la version auto du Vélib' depuis ses gares.
«Nous avons raté le lancement du Vélib' dans les gares, nous ne laisserons pas passer l'Autolib' !» Le projet Autolib' de Bertrand Delanoë aiguise l'appétit de la SNCF. Guillaume Pepy, le président de l'entreprise ferroviaire, s'apprête à répondre à l'appel d'offre de la mairie de Paris qui compte lancer sa formule de voitures propres en libre-service.
Foire de Paris Live : Little Extrem
Par Nicolas Meunier le 12 mai 2008 pour leblogauto.com
Voici sans aucun doute la plus excentrique et la plus sexy des voitures sans permis. La Little Extrem est un petit roadster directement inspiré de la Super Seven. Une nouvelle marque, dont les moyens semblent à la hauteur de ses ambitions.
En effet, Little ne sort pas d’un chapeau de magicien. Derrière se cache Technical Studio, prestataire de service dans la fabrication de prototypes et détenteur des droits de la sportive française Helem ...
Les voitures sans permis au banc d'essai
Par Philippe Doucet, le 12/05/2008 pour lefigaro.fr
Vous êtes privé de permis ? Récupérez-le au plus vite car vous déplacer en voiture sans permis va vite vous faire regretter votre carton rose. Mais la voiturette met en lumière notre besoin insatiable de mobilité.
Ça y est. Les radars, l'usage du téléphone mobile et la ceinture de sécurité non bouclée ont eu raison de votre carton rose. Mais hélas, aucun bus, métro ou train ne vient vous prendre devant chez vous. Comme des millions de Français, il va bien falloir vous débrouiller seul pour rallier votre lieu de travail. Allez-vous grimper sur une bonne vieille mobylette ou sur sa version ...
NDLR VVVO : prenez le temps de lire les commentaires en réaction à l'article !
Facile à conduire, mais le hic, c'est le prix
Par Philippe Doucet, le 09/05/2008 pour lefigaro.fr
Lili, 28 ans, et Christophe, 38 ans, nos cobayes pour cet essai, sont de purs sans-permis. Ni l'un ni l'autre n'avaient vraiment conduit auparavant. Après une courte prise en main et armés de leur bon sens en guise de viatique, les voilà lancés sur la route. Ou plus exactement sur le bitume d'une allée du bois de Boulogne, à Paris.
Leur verdict ? «J'ai adoré !, dit Lili. J'ai pris conscience qu'il était pour moi important d'avoir une voiture.» Pour Christophe, « c'est top, je veux garder l'une de ces voiturettes pendant une semaine» . Christophe, tout comme Lili, avait un penchant pour l'Aixam Scouty R. Son air de petit cabriolet, sa belle couleur orange métallisé et sa finition ont emballé nos deux novices. Lili trouve la Ligier X-Too-R «facile à conduire et pas trop mal faite»...
Route. Mieux cadrer la voiturette
Par Frédérique Le Gall, pour LeTelegramme.com le 21 avril 2008
Les voiturettes sont 150.000 à sillonner les routes de France à la campagne ou en ville et séduisent une clientèle plus jeune. Mais leur sécurité reste un sujet de préoccupation surtout quand elles sont débridées.
Lève-vitres électriques, jantes alliage, radar de recul... : elle a, selon les modèles (*), tout d’une grande. Mais la comparaison s’arrête là. La voiturette n’est pas une vraie voiture.
Ce « quadricycle léger à moteur », qui se conduit sans permis, reste considéré comme un cyclo de 50 cc dont la vitesse ne doit pas, en principe, dépasser 45 km à l’heure. En principe, car la Commission de sécurité des consommateurs (CSC) vient, dans un avis récent, de mettre en garde contre le danger du débridage des moteurs.
Doute sur la sécurité des voitures sans permis
Publié le 19 mars 2008 sur LaRep.com
La Commission de la sécurité des consommateurs considère que les voitures sans permis posent un certain nombre de problèmes, à commencer par la limitation de leur poids à vide à 350 kilos. La sécurité des voiturettes, ou voitures sans permis, inquiète la Commission de la Sécurité des Consommateurs (CSC).
Dans un avis rendu public mardi 18 mars, la CSC souligne plusieurs problèmes posés par ces véhicules et leur utilisation.
Elle recommande aux pouvoirs publics de renforcer leur règlementation.
Si les voiturettes, rapportées à leur parc, restent légèrement plus sûres que les voitures de tourisme, la Commission considère néanmoins qu'elles posent un certain nombre de problèmes, à commencer par la limitation de leur poids à vide à 350 kilos ...
Source : Relaxnews
Tout ce qu'il faut savoir en 6 points
Argusauto.com, Vendredi 04 Janvier 2008
1- Qui achète ce type de véhicule ?
Les personnes âgées, habitant en zone rurale, représentent encore la majorité des ventes. La perte d'un(e) conjoint(e) ayant eu le carton rose est aussi une raison d'achat. Depuis environ quatre ans, la clientèle est de plus en plus jeune et beaucoup plus variée. Dans les grandes agglomérations et sur les bords de mer, la mode pour les adolescents n'est plus au scooter, mais à la voiturette. Les parents, qui en ont les moyens, sont plus rassurés de savoir que leurs enfants circulent en quadricycle. D'autres catégories s'y intéressent, notamment les quinquagénaires et les femmes. Le prix du permis de conduire et la difficulté croissante pour l'obtenir, le manque de temps, sont autant de raisons qui poussent les personnes à s'orienter vers la voiturette...
2007
Minivoitures 2007/2008 : le panorama du marché
André NICOLAS, le Journal de l'Automobile du 6/7/2007
A l'heure ou les ventes d'automobiles font la grise mine, il est un marché qui ne cesse de se développer : celui de la voiture sans permis. Style moderne, équipements luxueux, moteurs de plus en plus silencieux, l'activité a le vent en poupe. Portrait de famille 2007 !
Cinq années de croissance, des marges rémunératrices (de 15 à 18 % en général), un réseau qui se professionnalise, de plus en plus de distributeurs spécialistes : la voiture sans permis ne s'est jamais si bien portée. Et son image change, grâce aux progrès accomplis en termes de design, de finition ou d'insonorisation moteur. Les contraintes réglementaires ne manquent pourtant pas ! Rappelons en effet que les quadricycles obéissent à une réglementation très stricte. Deux catégories bien distinctes existent ... (Consultation payante)
2006
Mondial de la Minivoiture : le cru 2007 !
Dossier de André NICOLAS, le Journal de l'Automobile du 20/10/2006
Si les rangs des marques habituelles étaient clairsemés, les nouveautés n'ont pas manqué. Et les quadricycles de loisirs se multiplient !
Une chose est sûre, la Porte de Versailles ne fait plus guère recette et les rangs de la minivoiture sont devenus clairsemés parmi les constructeurs automobiles. D'évidence, une manifestation adaptée à ce secteur d'activité reste à inventer, mais en tout cas force est de constater que les marques exposantes ont joué le jeu, sans se contenter de faire acte de présence.
Incontestablement, des quatre constructeurs de minis traditionnelles ... (Consultation payante)
De l’évolution de l’espèce
André NICOLAS, le Journal de l'Automobile du 14/7/2006
Depuis les balbutiements du marché dans les années 70, la voiture sans permis a beaucoup évolué. Aujourd'hui, elle se rapproche toujours plus de l'automobile, malgré les contraintes réglementaires.
Nombreux sont les professionnels du sans permis à avoir connu les temps "héroïques" des modèles à motorisation cyclomoteur. Déjà la question du poids était cruciale : pour ces "cyclomoteurs carrossés", il était primordial de contenir la masse à vide au strict nécessaire pour tenter de préserver un minimum d'aptitudes à s'insérer dans la circulation. Mais la clientèle, rurale et âgée, voulut bien vite obtenir plus de confort et de style...
Minivoitures : 2005 dans les annales !
André NICOLAS, le Journal de l'Automobile du 10/2/2006
Plus de 11 000 quadricycles légers neufs immatriculés, c'est un nouveau record pour le petit monde de la minivoiture. Et même si ces résultats cachent une guerre sans merci sur le terrain, la mini semble décidément bien dans l'air du temps…
Au moment même ou les chiffres du marché minivoiture 2005 tombaient, le délégué à la Sécurité Routière Rémy Heitz annonçait l'impressionnante inflation du nombre de conducteurs contrôlés sans permis (33 000 contre 24 000 en 2004), tandis que 50 000 automobilistes se sont retrouvés dépossédés de leur carton rose. On dit que le malheur des uns fait le bonheur des autres… Sans aller jusque-là, il semble évident que pareil contexte est favorable à la croissance d'un marché mature ... (Consultation payante).
2004
Marché octobre : tout va bien à bord !
André NICOLAS, le Journal de l'Automobile du 26/11/2004
La sévère baisse des immatriculations de véhicules neufs n'en est pas une: octobre 2003 était un mois exceptionnel. Par ailleurs, l'occasion se porte on ne peut mieux…
Dans le petit monde de la minivoiture, la barre symbolique des 1000 immatriculations mensuelles est très rarement franchie (pour les VN s'entend). L'an passé, ce ne sont pas moins de 1054 quadricycles légers neufs qui ont été enregistrés durant octobre. De fait, la profession s'est cette année contentée de 945 pièces sans le moindre grincement de dents. Au contraire ! Ce record reposait en grande partie sur des livraisons Aixam assez importantes (425 véhicules), mais surtout sur l'arrivée en concessions ... (Consultation restreinte)
Laissez venir à moi les petits distributeurs
Xavier CHAMPAGNE, le Journal de l'Automobile du 19/11/2004
Entre les différentes marques, à l'exception d'Aixam, la compétition est serrée pour être présent chez les distributeurs multimarques. Entre Ligier qui multiplie les nouveaux produits pour diluer la concurrence et JDM qui accorde un territoire exclusif à ses partenaires, tour d'horizon des stratégies de séduction.
Le règlement automobile 1400/2002 s'applique au secteur du quadricycle, de l'avis de tous les professionnels du secteur. Pourtant, Aixam a pris une option de distribution à contre-courant. "Nous sommes fidèles à notre réseau, avec un très faible turn-over, moins de 10 % par an. Nous leur demandons de l'être en retour", confirme Philippe Colançon, P-dg d'Aixam. En clair, le leader incontesté du secteur depuis 1987, avec aujourd'hui plus de 40 % de parts de marché en France, demande une exclusivité de marque à son réseau ...
Minivoitures : Grosse relance !
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 23/7/2004
Après un bon mois de mai, la minivoiture a connu un bon mois de juin : + 10 % en VN et + 13 % en VO. Aixam est de retour aux affaires en juin et Chatenet n'a jamais été aussi près de Ligier !
Le mois dernier, dans notre compte rendu du mois de mai, nous vous expliquions que la courbe du marché de la minivoiture était très prévisible : un mois ça monte, l'autre mois ça baisse ! Les statistiques du mois de juin nous ont fait mentir : pour la seconde fois consécutive, les ventes de minivoitures sont en hausse, aussi bien en VN (+ 10 %) qu'en VO (+ 13 %). Du coup, le marché s'inscrit à + 5 % en voitures neuves et + 6 % en voitures d'occasion sur les six premiers mois de l'année Chatenet près du podium ... (Consultation restreinte)
C’est reparti !
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 18/6/2004
+ 6 % en VN comme en VO : le marché de la minivoiture a bien négocié le mois de mai. Si Chatenet et JDM se révèlent une nouvelle fois les "marques à battre", Microcar et Ligier ont connu une traversée plus mouvementée.
En fait, la courbe des ventes de minivoitures pour 2004 est assez prévisible : un mois ça monte, l'autre mois ça baisse ! C'est bien sûr de la théorie. Mais il faut aussi reconnaître que c'est la tendance depuis le début de l'année. Ainsi, après la baisse du mois d'avril, les ventes de minivoitures ont enregistré une hausse de 6 % en VN, soit une quarantaine d'unités de mieux. C'est bien, mais il n'y a pas de quoi se réjouir de trop non plus : on avait immatriculé 839 voitures en mai 2002, soit 110 de plus qu'en mai 2004 !
“Petit” mois d’avril !
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 4/6/2004
Baisse de l'activité minivoiture au mois d'avril, avec - 5 % en VN et - 1 % en VO. Au cumul des quatre premiers mois de l'année, le marché de la VSP reste cependant en progression. Chatenet y fait preuve d'une excellente santé !
Le marché de la minivoiture continue de jouer au Yo-Yo en ce début de saison 2004 : augmentation en janvier, baisse en février, augmentation en mars, baisse en avril. Malgré ce ralentissement d'activité du mois d'avril (- 5 % : 896 voitures contre 943 en avril 2003), le cumul reste en positif, avec 4 % de hausse à l'issue du 1er quadrimestre...
La bonne surprise du mois de mars
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 30/4/2004
Superbe mois de mars pour la minivoiture, avec 19 % de progression en VN et 13 % en VO ! Où l'on retrouve Chatenet, JDM et Ligier à la hausse, mais aussi un exceptionnel Aixam qui explose son score de 35 %.
L'accalmie du mois de février aura été de courte durée : en mars, la minivoiture a réalisé un parcours parfait, avec + 19 % en VN et + 13 % en VO. Le premier trimestre s'inscrit donc à la hausse, avec 7 % d'immatriculations en plus pour les véhicules neufs et 5,5 % pour ceux d'occasion. Il faut noter que le premier trimestre 2004 est très proche du record jusqu'alors détenu par le premier trimestre 2001 : 2 451 immatriculations contre 2 560 il y a trois ans. Si le marché continue au même rythme toute l'année...
L’année des “maxi-minis”
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 26/3/2004
L'année 2003 est pour l'instant le meilleur millésime de l'histoire de la minivoiture. Une saison mouvementée, avec des à-coups saisonniers, les spectaculaires progressions de JDM et Chatenet, l'arrivée de nouveaux modèles et l'avènement des "maxi-minis".
VN, 9 510 immatriculations, et VO, 19 439 : ce sont, à ce jour, les deux records historiques de ventes de minivoitures en France, réalisés en 2003 (les 9 889 immatriculations de 1992 ne sont pas suffisamment fiables pour être intégrées à ce classement). L'année 2003 a donc été une bonne année pour la VSP, avec + 4 % en VN et + 3 % en VO. Pourtant, ces résultats ont été longs à se dessiner, avec une grosse faiblesse du marché durant l'été. En effet, la saison 2003 se découpe en trois temps : un premier quadrimestre en hausse ... (Consultation restreinte)
Minivoitures: Petite faiblesse
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 12/3/2004
Léger ralentissement de l'activité VSP en février, avec 4 % de ventes de véhicules neufs en moins. Une baisse à mettre au compte d'Aixam, en recul de 13 % sur le mois. Mais Aixam nous a déjà habitués à ce genre d'effet yoyo.
Après le bon décollage du mois de janvier, le marché de la minivoiture marque un palier avec une baisse de 4 % de ses immatriculations en février. Une baisse à attribuer à deux marques : Aixam (- 13 %) et Bellier (- 64 %). Microcar et Ligier se contentent de renouveler leurs volumes de février 2003, tandis que JDM et Chatenet sont une nouvelle fois les grands gagnants du mois : + 11 % pour le premier et + 50 % pour le second. Cette baisse n'inquiète aucun des acteurs du marché, dans la mesure où elle est principalement due au ralentissement mensuel d'Aixam. Or, le leader du marché ... (Consultation restreinte)
Minivoitures: Décollage réussi !
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 5/3/2004
Le marché de la minivoiture démarre bien l'année, avec près de 5 % de hausse en VN et 2 % en VO durant le mois de janvier. Chatenet en profite pour doubler ses ventes !
Décidément, la minivoiture traverse un bon cycle. Au moment où les indicateurs économiques passent au rouge et où le marché de l'automobile marque un ralentissement, la VSP continue sa progression. Après une année record en 2003, ses statistiques de ventes sont en hausse sur le premier mois de l'année 2004 : + 4, 6 % en VN et + 2 % en VO. Certes, il n'y a pas de quoi crier victoire, mais ces résultats tendent une nouvelle fois à prouver la bonne santé de ce marché. Vous pourrez remarquer ...
L’occasion résiste !
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 20/2/2004
Grâce à un très bon mois de décembre (+ 10 %), le marché de la minivoiture d'occasion termine bien la saison 2003, avec une progression de presque 3 %. Grâce bien sûr à un marché VN porteur, mais aussi à une fiabilité accrue.
Record battu pour les ventes de minivoitures d'occasion en 2003, avec 19 439 véhicules échangés. Comme en VN, on a donc frôlé un cap décisif : les 20 000 unités ne sont plus très loin. Un score tout à fait réalisable en 2004, compte tenu de la progression constante enregistrée par le marché du VO depuis dix ans. Si l'on s'en tient à l'évolution de ce marché depuis 1998, on est à 8 % de hausse...
Minivoitures: C’est dans la poche !
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 30/1/2004
Avec 9 % de progression en décembre, 2003 marque un nouveau record de ventes : 9 510 immatriculations et 4 % de hausse. Les 10 000 immatriculations ne sont plus très loin.
Fin d'année favorable pour la minivoiture, qui enregistre quatre hausses mensuelles successives sur le dernier quadrimestre. Décembre termine l'année en beauté, avec 9 % de progression. Le marché de la VSP franchit ainsi le cap des 9 500 immatriculations, son plus fort score historique si l'on excepte les 9 900 unités immatriculées en 1992, première année de l'immatriculation des minivoitures dont les chiffres ont toujours été sujets à caution. (Consultation restreinte)
Mois de novembre en forme !
Pascal LITT, le Journal de l'Automobile du 23/1/2004
Très bonne fin d'année pour la minivoiture qui enregistre une nouvelle hausse de 5 % en novembre, franchissant le cap des 800 immatriculations. De bon augure pour clôturer 2003 sur un nouveau record de ventes.
Suite au passage à vide de l'été, le marché de la minivoiture a décidemment retrouvé la santé en fin d'année : après les progressions de septembre et octobre (plus de 1 000 immatriculations sur le mois !), les immatriculations de VSP ont enregistré une hausse de 5,4 % en novembre, avec 817 unités. Si bien qu'au cumul des 11 mois, la tendance s'inscrit toujours à la hausse de 4 % - avec un total de 8 690 immatriculations. C'est le meilleur score enregistré à la fin d'un mois de novembre, mais il est d'ores et déjà certain que la minivoiture ne franchira pas pour autant la barre des 10 000 immatriculations à fin décembre... (Consultation restreinte)
