ARCHIVES 2009

Des voiturettes à 2 € pour aller au travail

Benjamin Jérôme | 05.12.2009, 07h00 sur leparisien.fr

Pour une somme modique, la communauté de communes loue des véhicules sans permis à ceux qui viennent de trouver un emploi et ont des difficultés à se déplacer.

Les chômeurs ont des problèmes de transport pour décrocher un emploi ? Alors pourquoi ne pas leur fournir des voitures. Voilà le pari osé, mais désormais mis en pratique, de la communauté de communes du Pays de Limours (CCPL).
Hier, elle a officiellement remis deux voitures sans permis à des personnes en retour vers l’emploi. Les deux bénéficiaires loueront le véhicule, assurance comprise, pour la modique somme de… 2 € par jour.

 Réagir à cet article ?

La voiturette, « elle a tout d'une grande maintenant »

Boris CALLENDREAU Article paru le : 29 novembre 2009 sur l'est-eclair.fr

Sa diffusion reste encore confidentielle. Pourtant, la voiture sans permis séduit de plus en plus de monde. À commencer par les jeunes…

Aide au stationnement arrière, feux antibrouillard, pédalier sport, vitres électriques, sans oublier le verrouillage centralisé, les feux arrière à leds, les jantes alu auxquels il faut encore ajouter la double sortie d'échappement inox… Voilà ce que propose la Chatenet CH 26. Et ça ne s'arrête pas là : cette voiturette récemment sortie en concession entend la jouer sexy en s'inspirant des lignes « bon chic bon genre » de la Mini ! Difficile, dans ce contexte, de la qualifier de… pot de yaourt.

Du auteur, lire aussi : « C'est plus sécurisant qu'un scooter »

 Réagir à cet article ?

Ça roulait pour Marden

Par Karine Leroy, lu le 25 novembre 2009 sur paris-normandie.fr

Marden, fabriquée il y a trente ans à Offranv ille, a ouvert la voie aux voitures sans permis
ANNIVERSAIRE. L'une des premières voitures sans permis est née près de Dieppe en 1979. La Marden a marqué son époque et ouvert la voie à de drôle de voitures.

«Une voiture sans permis ? Tout le monde appelle cela une Marden ! Le nom est tombé dans le langage commun ! » Yann Djordjevic sait de quoi il parle. Ce commercial est uniquement chargé de vendre des voitures sans permis. Il est installé au sein de la concession Renault, à Offranville.
Hasard géographique ? C'est juste à quelques mètres du garage de son patron, M. Siméon, que la célèbre Marden est née. Il y a trente ans. Marden a été parmi les précurseurs des voitures sans permis (...)

 Réagir à cet article ?

Le boom des voitures sans permis

Dossier par Nicolas LE BOUCHER, le 11/11/09 pour linternaute.com

Les modèles de voitures sans permis commercialisés ; les gammes des constructeurs ; présentation en détails ; la voiture sans permis comme solution, etc (NDLR : dossier complet et exhaustif sans nouveautées particulières).

Danger public, inconfortable ou encore réservées aux personnes agées, les qualificatifs à propos des voitures sans permis étaient et sont parfois encore peu élogieux. Reste que leurs ventes explosent. Choisies pour leurs qualités ou par défaut (du permis de conduire), les voiturettes sont désormais à la mode. Pourquoi ? Quels sont les modèles en vente et combien coûtent-ils ?

 Réagir à cet article ?

LIGIER EQUIPE LE GROUPE LA POSTE DE QUADEOS BE SUN PROLINE

Vu sur DailyMotion, le 23/09/09

 Réagir à cet article ?

La voiture sans permis change de look avec la XToo RS de Ligier

Mardi 8 septembre 2009 - Franck Charvais, pour lamontagne.fr

Conçue pour répondre aux attentes des jeunes de 16 à 77 ans, la Ligier X-Too a pris un bain de jouvence pour se mettre au goût du jour avec la nouvelle version RS

Elle a un air de famille avec sa devancière et porte d'ailleurs le même nom, et, cependant, c'est une voiture entièrement nouvelle. Moteur, ligne, standards en termes d'économie et d'écologie, tout a évolué sur la XToo RS (...)

 Réagir à cet article ?

Minivoitures 2009 : le point sur le marché

Par André Nicolas pour le journalauto.com le 12/06/09 (consultation restreinte)

Surfant sur la vague d'un marché dynamique, les voitures sans permis redoublent d'efforts pour séduire les clients traditionnels… et les nouveaux ! Bref, la "mini" est devenu un vrai métier, et suivant les marques, 40 à 60 % des distributeurs en ont fait leur unique activité. Suivez le guide !

Certains seraient tentés de faire une corrélation entre l'envolée des retraits de permis et celle des ventes de mini-voitures, mais la vérité est un peu différente. S'il est une fraction de clientèle qui vient à la voiture sans permis suite à une invalidation de son "carton rose"

 Réagir à cet article ?

La revanche des voitures sans permis

Par Niels de Geyer d'Orth, le Mercredi 27 Mai 2009 pour autonews.fr

Alors que le marché automobile est au plus mal, celui de la voiturette ne s'est jamais aussi bien porté. Revigorés par les ravages sans précédent des radars sur les permis B, ces engins attirent aussi une nouvelle clientèle en quête d'une mobilité sans contraintes.  

39 000 retraits de permis en 2004, plus de 100 000 en 2008. Cette hausse fulgurante, liée pour l'essentiel aux excès de vitesse et à la prolifération des radars qui les immortalisent, suffit à expliquer une bonne part du boom des voitures sans permis. Près de 15 000 de ces quadricycles légers, limités à 3 m de long, 350 kg à vide, 50 cm3 de cylindrée, 5,5 ch et 45 km/h, ont ainsi été vendus, neufs, en 2008, soit une augmentation de 50% depuis 2003.

 Réagir à cet article ?

À Aix-les-Bains, Aixam freine mais ne cale pas

Article du 18/05/2009, sur la-vie-nouvelle.fr

Une trentaine d'employés interviennent sur la chaîne de montage des Aixam à Aix-les-Bains.Le numéro un de la voiture sans permis s'adapte aux conséquences de la crise économique.

Philippe Colançon, pdg de l'entreprise, a ralenti la production de véhicules, et réagit au jour le jour aux évolutions  du marché. Depuis janvier 2009, pas une semaine n'est passée sans difficultés à gérer avec les fournisseurs  d'Aixam. Mais malgré tout, la société tient la route (...)

 Réagir à cet article ?

La voiture sans permis, objet tendance pour les jeunes

Par Charlotte Lazimi, le 06/03/2009 pour Rue89.com

"J’en avais marre de prendre le métro." Jérémy, 16 ans à peine, résume ainsi son envie d’une voiture sans permis. Il roule avec depuis six mois, comme la plupart de ses copains.

En cinq ans, les jeunes de milieu aisé se sont tournés vers ce mode de transport, plus onéreux mais moins dangereux qu’un scooter. Une voiture sans permis coûte entre 10 000 et 14 000 euros neuves pour 900 à 5 000 euros le scooter.

 Réagir à cet article ?

La voiture sans permis et sans complexe

Par Frédéric Potet, le 06/02/09, 

Voiturette, pétrolette, pot de yaourt à roulettes… Appelons-la comme on veut, peu importe. S'il est un véhicule qui maintient le cap dans la tempête traversée par l'industrie automobile, c'est bien elle : la voiture sans permis.

L'objet a surtout le vent en poupe à la campagne, où ses ventes progressent de 10 % annuellement depuis trois ans. Avec 14 000 véhicules neufs chaque année, le marché est certes bien loin de menacer le seul segment des minicitadines, il n'empêche : jamais autant de "quadricyles légers à moteur" – leur appellation officielle – n'ont roulé sur nos chaussées ; et jamais ils n'ont autant ressemblé à des voitures… "normales".

 Réagir à cet article ?

Les voiturettes ne connaissent pas la crise

Par Benoît TRÉHOREL, pour ouest-france.fr le 09 janvier 2009

Enquête. Dans un contexte délicat pour les constructeurs automobiles, le marché de la voiturette, lui, se porte plutôt bien. Le véhicule a la cote auprès des jeunes et des citadins.

Des constructeurs automobiles avec le sourire... Le cas est suffisamment rare, en cette période de crise, pour s'y arrêter. « Les ventes de véhicules neufs ont augmenté de 13 % en 2006, 10 % en 2007 et sans doute plus de 10 % en 2008, analyse Philippe Piard, directeur marketing chez Microcar, dont l'usine est installée à Boufféré, en Vendée. Notre nouveau modèle M.GO, sorti il y a deux mois, connaît déjà un franc succès. »

 Réagir à cet article ?