
En mai 2009, la revue 40 millions de consommateurs faisait état d'une étude selon laquelle à horizon 2012, ce serait 500 000 permis de conduire qui seraient invalidés si les mesures de répression routière n'était pas assouplies. Interrogé lors de sa présentation à la presse le 26 janvier dernier du bilan 2009 et des perspectives 2010, le pdg du groupe AIXAM Philippe Colençon prend position sur la question.
"AIXAM refuse un quelconque lien avec les délinquants de la route" en argumentant qu'il s'agit d'une idée reçue au même titre que la voiturette dangereuse, la voiture des personnes âgée ou encore, la voiture polluante. "93,4% de nos clients sont des personnes n'ayant jamais eu le permis de conduire !" en oubliant de préciser que ce chiffre repose sur les ventes de voitures AIXAM neuves, ce qui est rarement la solution adoptée face aux solutions de location et de vente de voitures d'occasion, beaucoup plus en réponse à la demande des clients ayant un soucis provisoire de permis de conduire.
AIXAM se révolte contre l'idée reçue d'une voiturette dangereuse. Précurseur et innovant dans le domaine de la sécurité passive, il aime à rappeler les homologations de ses véhicules aux normes françaises draconiennes (contrairement à la concurrence) et ses crash tests aux règles automobiles de l'UTAC, non demandés pour des voitures sans permis.
Le constructeur défend et travaille au rajeunissement de la clientèle de la voiture sans permis et à l'ouverture de l'éventail des motivations d'achat en arguant une utilisation des AIXAM par 65% d'actifs (source Aixam) contre 30% de retraités et en faisant évoluer ses produits tous les ans.
C'est sans compter l'opinion défavorable et parfois violente que colportent les autres usagers de la route qui supportent mal de devoir la partager. Pour s'en convaincre, le site internet Caradisiac qui relance l'éternelle polémique mardi 19/01/2010 par son sondage "Pour ou contre la voiture sans permis" qui au terme de sa première journée de mise en ligne, affichait 74% de contre !
AIXAM : bilan 2009 et perspectives 2010
Le permis de conduire européen : une épée de Damoclès ?